Mitsubishi Motors

リモートからエアコンを操作できるのはとても便利なのですが、「サーバーが応答しませんでした」というエラーがちょくちょく発生します。 この時、実際には操作に成功しているケースもあるのですが、アプリ上は誤った認識でスタート・ストップボタンが表示されることになります。 そうなると混乱しますし、「エアコンがオンになったのかオフのままなのか分からないが、とにかく再度スタートを送りたい」ということもできません。 特に IoT 機器では、状態のインジケーターと操作ボタンは独立させた方が良いという考えがあると思いますので、見直していただけると嬉しいです。

ます，デザイナーの方へ。工業デザインの基本として、その製品の特徴を掴み、それをいかにデザインに反映させるかが問われると思うのですが，アウトランダーの特徴はもちろんPHEVであることなわけで、その一番大切な充電周りの機能を前のアプリから削り，また，表示もよりわかりにくくしたのはなぜか。工業デザインの教科書をもう一度読み直すべきでは。 評価者の方へ 当然複数の評価者がいると思うのですが，このアプリが前のアプリよりも機能が削られ，充電の表示もわかりにくなっていることは，何度か使えば，いや，使わなくても画面表示を見れば明らかだったはずです。なぜ誰一人としてこれではダメだと言わなかったのか？アウトランダーの車としての質感は、以前の三菱車とは次元が違うほど良いのに、その充電に使うこのアプリの質は、オーナーを失望させるに十分です。PHEVの充電に使う以上，このアプリは単なるアクセサリーではありません。早急な再評価が必要だと思います。 しかもこのアプリ、その名もmitsubishi motorsです。せっかく最近次々に傑作車を出しているのですから，mitsubishi motorsはこのレベルか？と思われてしまうのは残念なのではないでしょうか？

アウトランダーgn0wで、MITSUBISHIコネクトのアプリを使っていました。タイマー充電が、3パターンあるのに、そのメモリーがなされず、一つだけ残り、残りの２つが毎回消えてしまっていました。この使えなさについて、改善してほしいとディーラーで、何度も訴えるものアプリの開発元には届かず。 そこで、今回の新しいアプリに望みをかけ、とりあえず入れてみた。 IDとパスワードを入れ、ログイン。充電状況が滅茶苦茶分かりにくく改悪されていた。コネクトアプリだと、満充電までの時間や10割中、およそ何割充電できているか、見ることができた。新アプリでは、豆粒ほどの視覚的充電バーみたいなものしか表示されず。使えない。 仕方ないので、コネクトアプリに戻そうとするも、IDもパスワードも変えていないのにはじかれる。新アプリでログアウトしても、はじかれる。仕方なく、コネクトのコールセンターに電話すると、『切り替え』になるそうで、古いアプリには、戻れないとのこと。 早急に改善してほしい。現状、ただの改悪につながるアプリ。