Check the acquisition promise
Read the store headline, screenshots and description. What problem is the app promising to solve?
Study the storefront ↗Volkswagen Group Charging GmbH · iOS
Explore the ad evidence, study the storefront, and build your next acquisition hypothesis.
01 / Creative research
Read the store headline, screenshots and description. What problem is the app promising to solve?
Study the storefront ↗Explore apps with direct store-link matches. Compare their hooks and formats without assuming the same approach works here.
Browse observed advertisers ↗Store rankings and revenue estimates describe market context. They do not establish ad spend, conversions or ROAS.
Review the market context ↗02 / Storefront & product
Study the product story and store experience behind the acquisition funnel.
03 / Market context
Keep revenue, downloads and store rankings separate from advertising performance.
Ich nutze die App primär zur Steuerung meiner Elli Wallbox und bin besonders von der Übersichtlichkeit der Ladehistorie, der Anzeige der aktuellen Ladegeschwindigkeit sowie der Exportfunktion der Ladevorgänge begeistert. Eine wertvolle Erweiterung wäre die Möglichkeit, den eigenen Hausstromtarif einzugeben, sodass in der Ladehistorie ersichtlich wird, wie viel jeder Ladevorgang kostet. Außerdem würde die Ergänzung einer Exportfunktion für Daten in Excel- oder CSV-Format neben der bestehenden PDF-Exportfunktion die Handhabung und Weiterverarbeitung der Daten erheblich vereinfachen.
Ich verwende die App ausschließlich für meine Wallbox, für die ich zwei separate Karten habe, eine für privaten Gebrauch und eine für den Firmenwagen. Man kann sich in der App zwar die „Charging History“ pro Karte anzeigen lassen, beim Exportieren des Berichts werden aber wieder beide Karten aufgelistet, was die Abrechnung erschwert. Wäre schön, wenn ihr das beheben könntet. Schön, dass es jetzt die Möglichkeit gibt, die Wallbox von der App aus neu zu starten.
Ich muss mich Norman912 anschließen: Gut, übersichtlich, ein paar mehr Auswertungen wären fein. Was mich stört ist weniger die App sondern das Prinzip der unterschiedlichen Brands (VW, Skoda, Seat, Audi…), die technisch gesehen keinen Unterschied an der Box darstellen. Warum nutzt jeder seine eigene Karte bzw. eine eigene Nummer? Warum sind die Apps unterschiedlich komfortabel? Warum muss ich die beiliegende Karte per App registrieren und warum funktioniert diese nicht direkt mit der Box? Warum kann ich nicht selber beliebige RFID „Karten“ registrieren?… Update: es wäre schön wenn man statt „Fehlerbehebungen und Performanceverbesserungen“ richtige Releasenotes schreiben würde. Sieht im Versionsverlauf ganz schön blöd aus. Oder sind die so unwichtig. Feiert eure Erfolge. Gebt die Infos weiter was ihr geleistet habt…
Einfach überall laden. Mit Zugang zu einem der größten öffentlichen Ladenetzwerke in Europa. Und wenn du einen Elli Charger oder Elli Charger 2 zu Ha...